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柴油發(fā)電機(jī)組振動的比較厲害都有哪些情況呢？
故障檢查：對柴油機(jī)本身進(jìn)行了多方面的檢查(包括調(diào)速器分解檢查、更換勻速盤扭簧等),未能找出導(dǎo)致振動和游車的真正原因。最后,我們分析認(rèn)為,不是柴油機(jī)本身的問題,而是柴油機(jī)曲軸—聯(lián)軸節(jié)—牽引發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子構(gòu)成的回轉(zhuǎn)體中存在不正常的扭振和回轉(zhuǎn)不平衡,它們的共同作用造成了機(jī)組振動和轉(zhuǎn)速波動。按這一思路進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)彈性聯(lián)軸節(jié)表面溫度明顯低于機(jī)車機(jī)油溫度,并進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸節(jié)與花鍵軸間存在較大空行程,滯后扭轉(zhuǎn)角達(dá)10°,故判定彈性聯(lián)軸節(jié)部分簧片有斷裂問題。解體檢查,發(fā)現(xiàn)12組主簧片中有5組斷裂,這正是問題的關(guān)鍵所在。
柴油發(fā)電機(jī)組可能發(fā)生的情況有以下幾點(diǎn)：
一、柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動部分不平衡主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動輪（制動輪）不平衡引起的。
處理方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯(lián)軸器，應(yīng)與轉(zhuǎn)子分開單獨(dú)找好平衡。再有就是轉(zhuǎn)動部分機(jī)械松動造成的。如：鐵心支架松動，斜鍵、銷釘失效松動，轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會造成轉(zhuǎn)動部分不平衡。
二、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械部分故障主要有以下幾點(diǎn)：
1、柴油發(fā)電機(jī)組聯(lián)動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產(chǎn)生的原因主要是安裝過程中，對中不良、安裝不當(dāng)造成的。還有一種情況，就是有的聯(lián)動部分中心線在冷態(tài)時(shí)是重合一致的，但運(yùn)行一段時(shí)間后由于轉(zhuǎn)子支點(diǎn)，基礎(chǔ)等變形，中心線又被破壞，因而產(chǎn)生振動。
2、柴油發(fā)電機(jī)組與柴油發(fā)電機(jī)組相聯(lián)的齒輪、聯(lián)軸器有毛病。這種故障主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良，輪齒磨損嚴(yán)重，對輪潤滑不良，聯(lián)軸器歪斜、錯(cuò)位，齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨損嚴(yán)重，都會造成一定的振動。
3、柴油發(fā)電機(jī)組本身結(jié)構(gòu)的缺陷和安裝的問題。這種故障主要表現(xiàn)為軸頸橢圓，轉(zhuǎn)軸彎曲，軸與軸瓦間間隙過大或過小，軸承座、基礎(chǔ)板、地基的某部分乃至整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組安裝基礎(chǔ)的剛度不夠，柴油發(fā)電機(jī)組與基礎(chǔ)板之間固定不牢，底腳螺栓松動，軸承座與基礎(chǔ)板之間松動等。而軸與軸瓦間間隙過大或過小不僅可以造成振動還可使軸瓦的潤滑和溫度產(chǎn)生異常。
4、柴油發(fā)電機(jī)組拖動的負(fù)載傳導(dǎo)振動。例如：汽輪發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)振動，柴油發(fā)電機(jī)組拖動的風(fēng)機(jī)、水泵振動，引起柴油發(fā)電機(jī)組振動。